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A6 B5 BORA国产1.8T轿车大比拼

   三国演义里有三个生死与共的兄弟刘、关、张，凭借过人的胆量、功夫及智慧，在诸侯征战列国割据的三国时代表现神勇，在中国的战争史上写下了浓重的一笔。如今，中国车市再现争霸场面，各路诸侯大显神通，其中最具竞争力的三员大将，当数奥迪A6 1.8T、帕萨特B5 1.8T和宝来1.8T。据考证三国时同属蜀国的刘、关、张的身材均为1.80米左右，巧合的是这三款车也同出大众一门且排量也都是1.8升，很自然的，我把它们排在了一起……
　　基本共同点：平台战略
　　一汽大众的奥迪A6 1.8T和上海大众的帕萨特B5 1.8T，实际上是同一平台设计下的产物，它们的某些零部件甚至可以互换，这也是目前世界中高级车发展的一种现行趋势。而宝来则是高尔夫四代的三厢型兄弟，同样与高尔夫拥有同一平台设计。
　　奥迪A6 1.8T=刘备刘玄德
　　刘备是刘关张中的大哥，在这一点上，似乎也只有奥迪A6才具备这个基本条件。
　　作为三兄弟中的大哥，奥迪A6 1.8T具有着很多先天的“大哥级”因素：
　　1、 自1997年正式推出以来，A6以其先天的前卫造型，充分显示了设计师当年的远见卓识，目前，它的外型依然引领着中高级车的造型模板。
　　2、 作为中高级轿车的领跑者，A6的车内空间最为宽敞，相比德国原装的A6，国产版的轴距加长了9厘米，比帕萨特长5厘米，比宝来长34厘米。如果不是座椅的位置偏低了一点，后座的乘客完全可以享受翘起二郎腿旅行的待遇。
　　3、 在内饰上，A6自成风格，其音响和空调等设备的档次明显优于其他两款，显得豪华大气，连与B5共用的五速自动变速箱的排挡杆都有自己独特的样式。但是在内饰的多样化程度上，大哥就显得沉稳些，既没有宝来的电动玻璃天窗，也没有B5的电动前座椅。
　　4、 前悬挂采取四连杆设计，这种设计的最大特点是转向精确而且侧倾很小，而且由于采用了舒适型底盘设计，对路感的感觉相对较弱，充分体现了人性化设计的优越性和中高级轿车的身份。
　　弱点：
　　1、 自重最大（1525公斤），加上底盘相对较软，因此在低速转向时方向盘略有沉重感，但较之一般轿车来说，仍然是挥洒自如毫不涩滞。
　　2、 由于自重大加之是自动变速箱，因此在加速时略显迟缓，尤其是在起步时，能够明显地感觉到自身的重量。尽管如此，0—100公里加速依然保持在10秒之内。
　　帕萨特B5 1.8T=关羽关云长
　　无论在价格还是身材的大小上论，称呼B5为二哥显然最恰如其分。
　　自身素质：
　　1、 最大的特点是做工精细。在B5推出之前，还没有任何中级车能够达到如此高超的水平，即使是德国的双B，在精细上也不得不自叹弗如甘拜下风。在造型上追求细节修饰，最典型的例子就是沿防擦条绕车身一周的镀铬线条，在视觉感受上很细微地触摸你的视网膜，但整体的精细又详细地刻画出了德国式的严谨保守，无怪在飞盾（PHAETON）问世前，它一直是大众汽车的旗舰。
　　2、 车顶弧线与奥迪A6如出一辙，体现出了高贵典雅而又不失现代的风格。在内部空间上，前排座相对舒适宽大，后排座的腿部空间也很充裕。
　　3、 在内饰上，帕萨特同样彰显着精细高雅的特性。在设计上跟代表现代与舒适的宝来具有着大量相同的设计和布局，很多零部件都是通用的，例如音响和空调的主机及各种按钮等。
　　4、 与大哥奥迪A6一样，帕萨特也采用了前悬挂四连杆设计，这种典型的注重操控的设计使得帕萨特在盘山路的弯道上特别稳健，转向精确而且侧倾小，尤其是硬底盘设计使得操控性更加出色。
　　5、 动力上也采用的是反应较慢的自动变速箱，由于具备涡轮增压功能加上发动机本身动力的强劲，0－100公里的加速时间为9.5秒。
　　弱点：
　　1、 后排座椅比奥迪短而且硬，横向宽度也略微小一些。
　　2、 方向盘比较木讷，低速时感觉较重而且缺少回弹力。
　　3、 底盘较硬造成了减震效果稍差，尤其是后排座垂直颠簸较为明显。
　　宝来1.8T=张飞张翼德
　　作为出道最晚的小弟，宝来更在意的不是称呼，而是内在的战斗力。
　　自身素质：
　　1、 尽管是高尔夫四代的同平台产品，但在宝来身上一点也看不出高尔夫的影子。燕人张翼德的豹子环眼倒是在宝来身上体现的淋漓尽致，“大眼睛”使得宝来的“面部”表情丰富，圆润的侧翼也隐隐地透出本特利的高贵气质，铝合金轮毂采用的是五星造型，显得强劲有力。独立设计的车身有高耸的短尾和倾斜度很大的后风窗，与沿中网两侧向后拉的棱线共同组成了奋力奔跑的动感身姿，简直就像一只捕食的猎豹在飞奔。
　　2、 前排座非常出色，完全侧重驾驶者的驾驶乐趣。仪表盘和周围的操控设备非常“贴”，人性化设计痕迹明显，近乎是跑车的前排设计。
　　3、 前悬挂为传统的麦弗逊柱式，比四连杆的省空间，同样具有很好的操控性。最明显的优势感觉为方向盘手感流畅且弹性好。
　　4、 动力性能上宝来是三兄弟中的佼佼者。相同的动力与手动变速箱搭配，宝来轻易地创造了国产中级车的0－100公里加速成绩纪录——8.7秒！行驶过程中涡轮增压器工作时发出的轻声尖啸，极大地刺激了人的驾驶欲望。
　　5、 安全配置上增加了ASR加速防滑系统。因为超强的动力容易造成前轮过度加速而打滑，因此该设置非常必要。
　　弱点：
　　1、 车身尺寸小导致内部空间相对狭小，尤其是后座空间腿部较窄，天窗和倾斜的后风挡压低了车顶，头部空间相对局促，座椅的靠背也有些短。
　　2、 前悬挂系统较为传统，高速过弯时侧倾幅度相对较大。
小贴士：
　　三兄弟的最显著共同点：
　　1、 发动机均为直列四缸，涡轮增压。
　　2、 三种车均采用前轮驱动。这就意味着它们具有相同或类似的行走机构方案——后悬挂均采用扭力梁式半独立设计。其弹簧和减震器分开的特征能提高行李厢的宽度，同时令乘坐舒适。
　　3、 最高车速均在200公里以上：奥迪为206公里/小时，帕萨特为205公里/小时，宝来为221公里/小时。
　　4、 基本配置一致。具体体现为：双气囊、预张紧安全带、ABS加EDS（电子差速锁）等。
　　5、 0—100公里加速均为10秒以内：奥迪为9.9秒，帕萨特为9.5秒，宝来为8.7秒。
　　6、 排量相同：均为1781升。
　　7、 最大功率相同：均为110（150）/5700 KW（PS）RPM
　　8、 最大扭矩相同：均为210/1750—4600 NM/RPM----摘自《齐鲁周刊》作者：讷言